Mazda potvrzuje příchod sedmimístné CX-80 do Evropy!

Novinka se stane největším vozem značky pro evropský trh. K dostání bude s šestiválci i jako hybrid do zásuvky. Premiéra nové Mazdy CX-60 proběhla loni, zatímco Mazda CX-90 se představila před dvěma týdny. Jak už jistě víte, automobilka plánuje ještě uvedení minimálně dvou nových SUV, a sice pětimístné CX-70 pro americký trh a sedmimístné CX-80 pro Evropany. Čeho dalšího se ještě dočkáme od Mazdy?

Už dříve vedení automobilky prozradilo, že novou CX-70 pro USA lze očekávat v následujících měsících, kdežto stále visel otazník nad debutem CX-80. Ten však nyní zodpověděl ředitel Mazda Motor Europe, Martijn ten Brink, v rozhovoru s deníkem Automotive News Europe. Přesněji na otázku, jestli se CX-80 představí ještě letos, odpověděl: „Ano, stane se tak do konce roku.“

Bohužel více informací neprozradil, ale lze počítat s tím, že půjde tzv. o sedmimístnou CX-60 či evropskou verzi CX-90, ale s užší karoserií, chcete-li. Mazda chce nabízet CX-80 nejen v Evropě, ale i v Japonsku a na dalších trzích.

Co o modelu nazvaném Mazda CX-80 už víme?

Zatím moc ne. Přestože se premiéra automobilu blíží, Mazda si dobře drží svá tajemství, a tak o CX-80 toho zatím moc neprozradila. Víme však už, že tato novinka bude debutovat před koncem roku 2023. Leccos navíc můžeme odvodit díky informacím o již představeném modelu CX-60. Připravovaná Mazda CX-80 totiž bude větším bratrem modelu CX-60. Od něj se odliší většími rozměry, díky čemuž bude moci nabídnout tři řady sedadel, pro sedmimístnou konfiguraci.

Paleta motorů by měla kopírovat CX-60, tudíž se můžeme těšit třeba na plug-in hybrid se systémovým výkonem 241 kW (327 k). Dále pak na řadový šestiválcový diesel o objemu 3,3 litru ve verzích se 147 kW (200 k) nebo 187 kW (254 k) a nakonec také řadový benzinový třílitr bez přeplňování, ale se schopností spalovat chudou směs díky svíčkou řízenému kompresnímu zapalování.

O výrobu by se měla postarat japonská továrna Hofu, která byla přizpůsobena výrobě nové platformy. Nově tak zvládne flexibilně vyrábět auta různých koncepcí.